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链轮是用于旋转车辆车轮的机械装置。 它通常由金属或增强塑料制成。 该装置类似于自行车链条,具有轮状齿。 但是,链轮仅与特定类型的链条相互作用。 例如,在自行车中,链轮和链条组件一起工作以移动后轮和车把。

ANSI 链轮是指单链、双链或三链链轮的单元。 这些单位通常被称为螺距,它们以公制测量值表示。 选择链轮时,您还可以查看间距或滚子中心之间的距离。 最常见的链条尺寸分别为 3/8 英寸或 1/2 英寸。

链传动可以产生类似于齿轮组的振动曲线。 一般来说,链轮在驱动侧应该有大约 XNUMX/XNUMX 英寸的下垂,而在松弛侧应该有轻微的下垂。 启动前应润滑链条,并定期检查链条是否有磨损迹象或油位低。 此外,应按照工厂安全指南安装链传动。

滚子链是链传动的一个流行例子。 链条由侧板、销轴、衬套、滚子和齿形链轮组成。 这些链路与传输链啮合以传输电力。 传动链由塑料或钢制成,并且能够覆盖比链轮更大的距离。 滚子链有很多用途。

链轮的节距是确定从动链和驱动链之间的传动比的量度。 50 个齿的节距将产生 2:1 的速度降低,而 59.9 的节距将产生 2:1 的比率。 因此,为链轮选择合适的链条对于自行车的效率至关重要。 那么,是什么让链轮非常适合?

一般来说,链轮有A型、B型和C型三种基本类型。前者使用无轮毂的平板,安装前需要额外加工。 后者是循环的理想选择,因为它允许更换链轮而无需移除整个设备。 B 型和 C 型轮毂配置在美国制造商中很常见。 除孔径外,其他尺寸包括长度和齿数。

磨损率为 3% 或更少的链条非常适合更换。 一旦链条的伸长率超过可调驱动器的 3% 和固定中心驱动器的 1%,就应该更换链条。 如果磨损较严重,应立即更换链条。 链轮的齿应该是可见的,链条可以升高半英寸以显示过度磨损。 如果链轮的齿不锋利,则应更换链条。

改变链轮会对自行车的加速度和最高速度产生巨大影响。 事实上,最终传动齿轮比很容易通过后链轮齿除以副轴链轮齿来确定。 较小的副轴链轮将导致增加的加速度和最高速度。 这将导致更高的传动比。

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